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En los últimos días, la frontera entre México y Estados Unidos específicamente en el punto colindante con Texas, ha captado la atención de la opinión pública, ya que una de las puertas del comercio exterior mexicano hacia nuestro principal socio comercial ha sufrido retrasos considerables, protestas y pérdidas económicas para los exportadores mexicanos que afectan diversos sectores.
En un intento por frenar el flujo de migrantes y sustancias ilícitas hacia Estados Unidos, en días pasados el 06 de abril de 2022 el gobernador de estado de Texas Greg Abbott, atendiendo las recomendaciones del Centro de Control y Prevención de Enfermedades, de frenar las deportaciones; tomó la decisión de implementar una estrategia de seguridad y control fronteriza anunciando que todos los tractocamiones así como autobuses de pasajeros que crucen hacía ese estado desde el territorio mexicano, estarían sujetos a un nuevo plan de inspección implementado por las autoridades estatales, esto posterior a la revisión de rutina que realizan los agentes federales en el cruce fronterizo.
Medida controversial que, sin duda, afecta sustancialmente el comercio internacional entre ambos países y la cadena de suministro, ya que los transportistas mexicanos han hecho el llamado a las autoridades de ambas países a llegar a una solución conjunta, esto al verse afectados al tener que esperar filas kilométricas esperando cruzar a territorio Estadounidense de entre 20 y 30 horas, incrementando significativamente los costos y generando pérdidas millonarias que afectan directamente a sectores estratégicos del comercio internacional.
Ante esta imperante situación, la Confederación Nacional de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), el Consejo Nacional Agropecuario (CNA), la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y el Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (INDEX) externaron su preocupación ya que representa un impacto fuerte para el comercio entre ambas naciones y los sectores estratégicos de la economía.
De acuerdo con los últimos datos reportados a medios de comunicación por el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) se estiman pérdidas de hasta 8 millones de dólares diarios, así mismo, el consejo reporta que entre los principales sectores afectados; se encontrarían el sector tecnológico, agrícola, perecederos y la industria maquiladora establecida en la región fronteriza,
actividad esencial de dicha región; también entre los sectores afectados se encontraría la industria automotriz, misma que presentaba una ligera recuperación luego del declive que sufrió en meses pasados a causa de la pandemia del virus SARS-COV 2.
Si bien es cierto, el Consejo Coordinador Empresarial arroja los datos antes señalados; mismos que fueran proporcionados por los principales actores del comercio internacional México – Americano y toda vez que se estima una disminución en el flujo comercial de hasta el 70% de acuerdo con los datos preliminares, sería muy pronto para tener una cuantía exacta del impacto causado por esta crisis, por lo que debemos estar pendientes en los próximos meses, para tener un panorama claro y una cifra exacta del daño causado, mismo que considero, debe asentar un precedente a considerar para modificar la cadena de suministro y replantear la planeación logística.
Ante la necesidad de resolver esta situación, el pasado 12 de abril de 2022, a través de los medios oficiales de la Secretaría de Relaciones Exteriores, el canciller Marcelo Ebrard Casaubón, emitió el comunicado No. 143 mediante el cual señaló medularmente que se estableció comunicación con la oficina del gobernador del estado de Texas con el propósito de buscar conjuntamente alternativas que permitan salvaguardar la seguridad del cruce fronterizo, sin perjudicar aún más el comercio binacional parado en los puentes de Texas: Zaragoza-Ysleta; Córdova-De las Américas; Colombia-Laredo; Reynosa-Pharr, tan solo en datos del año anterior, se tiene un flujo total comercial de 442 mil millones de dólares.
De igual forma, al llamado de no obstruir el flujo comercial entre ambas naciones por parte de los funcionarios del Gobierno de México, el miércoles 13 de abril de 2022, se sumó la Titular de la secretaria de Economía; Tatiana Clouthier.
Finalmente ante el llamado de las Autoridades y las presiones ejercidas por transportistas de ambos lados y por el propio presidente de los Estados Unidos Joe Biden, quien acuso al gobernador texano de boicotear el comercio bilateral; situación que señaló que afectaría también la economía de los consumidores Estadounidenses debido a un incremento en los precios de diversos sectores, Greg Abbott, llegó a un acuerdo de colaboración mutua en materia de seguridad con el gobernador del Estado de Nuevo León; Samuel García, quien aseguró que se fortalecerá la vigilancia con patrullas de Nuevo León, con el cual quedaron suspendidas las inspecciones por parte de funcionarios estatales de Texas de forma inmediata, sin embargó esta medida solo es aplicable a los camiones de carga que crucen por el puente de Colombia – Laredo.
Los próximos meses serán de suma importancia, esperando que, con el transcurso de los días, la comunicación oficial de resultados y se lleguen a acuerdos con los cuales se normalice la situación en la frontera norte y así conocer el daño real causado por esta crisis y formular estrategias precisas que permitan prevenir situaciones futuras en los puentes internacionales con Texas.
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