En el marco del Latam Mobility Summit México 2022, el congreso de la entidad líder en movilidad sostenible en Latinoamérica llevado a cabo los días 11 y 12 de octubre en la Ciudad de México, se han potenciado las discusiones y convenios en torno a la electromovilidad y los medios de transporte ecológicos.
Latam Mobility es una comunidad que cuenta con más de 150 aliados y que forma parte de Invest in Latam, la principal red de networking y generación de valor de Latinoamérica que integra iniciativas como Latam Future Energy en el ámbito de la transformación energética y Latam Green en materia de sostenibilidad, H2 Business News para promover los combustibles limpios y el hidrógeno y Green Racing News, espacio para los deportes de motor 0 emisiones.
Durante el primer día del evento, representantes de Nissan, Renault, Porsche, Vitesco Technologies y LeasePlan, discutieron sobre los avances y retos en las tecnologías de movilidad eléctrica, abordando temas como los rangos de autonomía de vehículos eléctricos, celdas de combustible, baterías de litio y la movilidad compartida.
Así mismo, en el segundo día se presentó un panel en el que participaron representantes de Evolectric, Grupo IUSA, Ternium, Grupo Bimbo, AECOM México y Skysense, para exponer las iniciativas de movilidad sostenible y descarbonización que están llevando a cabo estas empresas.
Por el lado de las inversiones, hace unos días se anunció que Nemak invertiría 200 millones de dólares en la construcción de tres plantas productoras de carcasas para baterías para autos eléctricos, una en Alemania, otra en la República Checa y una más en Nuevo León.
Esta última tomará una inversión de 80 millones de dólares y generará 375 nuevos empleos directos en el municipio de García.
De igual forma, a principios del mes, se inició la construcción de la primera planta de motocicletas eléctricas en Querétaro de la empresa canadiense BRP, la cual tomó una inversión de 70 millones de dólares, producirá a partir de 2024 y generará 500 nuevos empleos.
A la par, se inauguraron las nuevas plantas de la irlandesa Aptiv y de la china Sanhua. La primera se construyó en Nuevo León, para producir arneses para autos eléctricos, con una inversión de 14.9 millones de dólares que creó 942 nuevos empleos; mientras que la segunda se instaló en Coahuila como proveedor de sistemas HVAC para autos eléctricos, bajo una inversión de 35 millones de dólares, generando 600 empleos.
También se puede destacar que, a finales de julio, Ford anunció que triplicará su producción de autos eléctricos en México en 2023, lo que significa que su planta en Estado de México, pasará de producir 70,000 vehículos eléctricos a 210,000.
Además, por las mismas fechas, Stellantis se reunió con el presidente López Obrador para definir los detalles de sus planes a futuro en México para la electromovilidad.
México ha estado aprovechando las oportunidades para promover el transporte eléctrico. Tal es el caso que en junio de 2023 se realizará la primera feria de movilidad del futuro en Monterrey, Nuevo León, para hacer una cumbre sobre electromovilidad, transportación inteligente, vehículos de energía renovable, infraestructura y logística sustentable.
El mercado de la electromovilidad mexicano alcanzó las 47,079 unidades vendidas en 2021, el 90.2% de ellas fueron unidades híbridas, 7.4% fueron híbridas plugin, y 2.4% fueron eléctricas. Las principales entidades consumidoras son Ciudad de México, Estado de México, Nuevo León, Jalisco y Sinaloa, las cuales concentran poco más del 60% de las compras.
De enero a julio del 2022, las ventas fueron de 26,900. En especial, el rubro de las unidades eléctricas presenta un crecimiento espectacular, pues en los primeros 7 meses de 2021 solamente se vendieron 388 vehículos y en el periodo de 2022 se vendieron 2,101, de manera que pasaron de conformar del 1.4% de las ventas, al 7.8%. Igualmente, las ventas de híbridos plugin crecieron un 85% interanual.
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