El 16 de mayo de 2024, Nikkei Asia informó que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, incluidos BYD, están acelerando el envío de sus vehículos a México y Brasil en respuesta a los nuevos aranceles del 100% impuestos por EE.UU. Washington anunció estas tarifas el martes, anticipando más restricciones comerciales contra los EV chinos.
Desde marzo y hasta junio, los fabricantes han aumentado significativamente el transporte de EV a Brasil y México. En Brasil, los aranceles sobre vehículos eléctricos, eximidos desde 2015, se reintrodujeron este año, comenzando con un 10% en enero, que subirá al 18% en julio y al 35% en 2026. El costo de los contenedores en la ruta China-Brasil ha aumentado de $1,500 a más de $6,000.
BYD ha experimentado un aumento del 150% en sus exportaciones de EV en el primer trimestre de 2024, con 15,700 vehículos enviados a Brasil. La compañía también está acelerando la construcción de una planta en Brasil y planea establecer otra en México.
México, aunque no ha aumentado los aranceles sobre los EV chinos, ha dejado de ofrecer incentivos para la producción de estos vehículos. EE.UU. está presionando a México para que mantenga distancia de los fabricantes chinos.
El aumento en la demanda de transporte ha generado una competencia feroz por espacio en los cargueros, elevando los costos de envío en las rutas China-Brasil y China-México. El Índice de Fletes Contenerizados de Shanghái registró un aumento del 55.8% en los precios de envío hacia América del Sur entre enero y abril.
La acción arancelaria de EE.UU. también podría influir en otras naciones, incluidas Europa, Australia y Nueva Zelanda, para imponer restricciones similares, según un ejecutivo de una importante empresa china de EV.
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